引領(lǐng)天然氣勘探進(jìn)入超深層時(shí)代

4月22日獲悉，在國(guó)際著名石油組織AAPG與SEG在西班牙巴塞羅那聯(lián)合舉辦的2016年國(guó)際會(huì)議上，塔里木油田科研成果“庫(kù)車(chē)前陸沖斷帶鹽下超深特大型砂巖氣田發(fā)現(xiàn)與理論技術(shù)創(chuàng)新”被與會(huì)國(guó)內(nèi)外地質(zhì)家評(píng)定為近年來(lái)世界油氣勘探界的重要成果之一。

庫(kù)車(chē)山前是塔里木天然氣勘探主戰(zhàn)場(chǎng)。對(duì)于其復(fù)雜性，地質(zhì)家們這樣形容：深度像彈簧，高點(diǎn)帶轱轆，圈閉捉迷藏，被稱(chēng)為地質(zhì)界的哥德巴赫猜想。由于國(guó)內(nèi)外前陸沖斷帶超深層油氣勘探無(wú)成熟理論技術(shù)可借鑒，目標(biāo)識(shí)別難度大。

2005年以來(lái)，塔里木油田開(kāi)創(chuàng)性地進(jìn)行前陸盆地鹽相關(guān)構(gòu)造建模攻關(guān)，發(fā)現(xiàn)含鹽前陸盆地存在“鹽上、鹽巖、鹽下”分層收縮變形的特殊地質(zhì)規(guī)律，首次建立“鹽上頂篷構(gòu)造、鹽下沖斷疊瓦”地質(zhì)理論認(rèn)識(shí)，為克深富油氣區(qū)帶的發(fā)現(xiàn)奠定了基礎(chǔ)。

工程技術(shù)的突破，帶來(lái)庫(kù)車(chē)鹽下深層油氣勘探大發(fā)現(xiàn)。基于疊前深度偏移處理需求，研發(fā)山地寬方位較高密度三維地震采集等技術(shù)，實(shí)施大面積連片山地三維地震，原始資料一級(jí)品率從60%提高到80%以上，揭開(kāi)了克深2等鹽下大構(gòu)造的神秘面紗。同時(shí)，自主研發(fā)配套形成適用于庫(kù)車(chē)前陸沖斷帶超深、巨厚復(fù)合鹽層、多壓力系統(tǒng)的塔標(biāo)Ⅱ系列井身結(jié)構(gòu)，滿(mǎn)足了儲(chǔ)層改造、多套復(fù)合鹽層條件鉆井的需求；集成創(chuàng)新形成以垂直鉆井+高效PDC鉆頭為代表的超深井鉆井提速工藝，實(shí)現(xiàn)了勘探新突破。

近年來(lái)，石油地質(zhì)理論創(chuàng)新，指導(dǎo)庫(kù)車(chē)前陸沖斷帶在埋深超過(guò)7000米的超深層相繼發(fā)現(xiàn)了13個(gè)大中型三級(jí)儲(chǔ)量超過(guò)萬(wàn)億立方米的大氣田。